Причини низького тиску двигуна дизель-генератора
1. Низький рівень масла
Найпоширеніша проблема низького рівня масла полягає в тому, що в двигуні недостатньо масла. Рівень масла може бути лише нижчим за трубку подачі масляного насоса. Коротше кажучи, це спричинить роботу масляного насоса, оскільки він не може вставити масляний насос у компонент двигуна. Рішення полягає в тому, щоб просто додати правильний рівень масла в двигун.
2. Вставне масло
Паливо або охолоджуюча рідина в генераторі також призведе до занадто низького тиску моторного масла. Таким чином, надмірна кількість палива в паливному баку призведе до занадто високого рівня масла в колінчастому валу. Високий рівень масла в коробці колінчастого вала зазвичай свідчить про занадто багато витоків палива або охолоджуючої рідини в інших частинах двигуна. Звичайні забруднювачі включають дизельне паливо, охолоджуючу рідину або воду. Потім необхідно визначити джерело витоку та провести відповідне обслуговування. Після виявлення та усунення джерела забруднення масло слід злити та повторно закачати розпізнане масло. Також рекомендується замінити масляний фільтр. Іноді причиною низького тиску масла є такі дрібниці, як масляний фільтр.
3. Моторне масло моторного масла відкрито
Якщо маслоперехідний клапан двигуна встановлено в положення «відкрито», тиск моторного масла може бути знижений. Причиною відкриття перепускного клапана зазвичай є сміття в моторному маслі. Лупа може являти собою бруд або металеву лупу, спричинену внутрішніми твердими деталями (розподільні вали, колінчасті вали, поршні тощо). Метод вирішення цієї проблеми полягає в тому, щоб зняти косий клапан кожного моторного масла та видалити будь-який бруд або сміття. Також доцільно очистити кожен отвір перепускного клапана. Після очищення циркулярного клапана необхідно замінити масло і масляний фільтр.
4. Масляна труба або масляний канал не працює
Масляна дорога або масляна дорога відкривається, ламається або розривається, що призведе до зниження рівня моторного масла. Перевірте, чи кожен масляний канал має сміття та знос. Іноді паливний канал може бути вирівняний, оскільки отвори розташовані неправильно, щоб забезпечити нормальний потік масла. Перевірте, чи масляна трубка під’єднана правильно та чи не розірвана масляна трубка.
Відсутність або пошкодження форсунок охолодження поршня сітки масляного насоса також може призвести до відкритої мастила. Форсунка для охолодження поршня направляє моторне масло до нижньої частини поршнів для охолодження поршня. Ці форсунки також забезпечують мастило для продажів поршнів. Неправильна установка, обмеження звичайних вправ або пошкодження форсунки охолодження поршня можуть призвести до того, що поршень заклинить.
5. Обмеження в маслопоглинальній трубці - низький тиск масла
У трубі для поглинання масла є вхідний фільтр, який може бути забитий або пошкоджений. Це обмеження призведе до втрати тиску повітряної ерозії та моторного масла. Рішення полягає в тому, щоб перевірити вхідний фільтр на трубі поглинання масла та видалити будь-які матеріали, які можуть перешкоджати потоку масла. Тиск моторного масла низький, тому що маслопоглинальна труба розміщена неправильно та вдихає повітря та масло. Перевірте, чи немає тріщин, вирівнювання або пошкодження O-подібних ущільнювальних кіл з’єднання маслопоглинаючої труби. Найкращий спосіб доторкнутися до масляної труби – видалити масляну нижню частину.
6. Проблема з масляним насосом
Будь-яка форма витоку повітря з боку масляного насоса також може спричинити повітряну ерозію (протитиск) і втрату тиску масла. Слід перевірити сторону подачі масляного насоса та провести необхідне технічне обслуговування.
Ще одна поширена проблема масляних насосів - надмірний знос шестерень. Передача, що перевищує допуск, не матиме достатньої потужності, щоб створити потужність підшипника двигуна. Його необхідно відремонтувати або замінити шестернею масляного насоса або придбати новий насос.
7. Невідповідний зазор у підшипнику
Якщо підшипник двигуна занадто великий, тиск масла може бути занадто низьким. Перевірте внутрішні частини двигуна підшипника, щоб переконатися, що вони відповідають специфікаціям. Якщо підшипник зношений, рекомендується замінити підшипник або провести необхідне технічне обслуговування. Втрата тиску моторного масла є серйозною, але поширеною проблемою для дизельних двигунів. Слід зазначити, що ігнорування попереджень про низький тиск масла може серйозно пошкодити ваш двигун. Найкращий спосіб підтримувати працездатність двигуна — це регулярна заміна масла та належне змащування внутрішніх частин.